Die uitlaatpyp sluit gewoonlik die voorste uitlaatpyp en die agterste uitlaatpyp in.Nadat vars lug en petrol in die enjin gemeng is vir ontbranding, word hoëtemperatuur- en hoëdrukgasse gegenereer om die suier te druk.Na uitlaat van die silinder gaan die uitlaatgas die uitlaatspruitstuk binne.Nadat die uitlaatspruitstuk van elke silinder opgevang is, word die uitlaatgas deur die uitlaatpyp ontslaan.

Dit is vanaf die katalitiese omsetter aan die uitlaatdemper gekoppel.Die deursnee van die knaldemper is 'n ronde of ovaal voorwerp, wat met dun staalplate gesweis en in die middel of agterkant van die uitlaatstelsel geïnstalleer is.Daar is 'n reeks keerborde, kamers, openinge en pype binne-in die uitlaatdemper.Die verskynsel van akoestiese refleksie interferensie en kansellasie word gebruik om die klankenergie geleidelik te verswak, om sodoende die pulserende druk wat gegenereer word elke keer as die uitlaatklep oopgemaak word te isoleer en te verswak.

Korrosiebestande vlekvrye staal.Die enigste breëmarkdemper met 100% vlekvrye staal konstruksie wat langer lewensduur lewer teenoor aluminium uitlaatdempers terwyl 'n interne dreineringstelsel vogopvang verminder.Gebou om te hou.Interne afskortings en meganies saamgevoegde buise laat uitsetting en sametrekking tydens temperatuurveranderinge toe om vervorming te verminder terwyl dit gedraai word