Dit is normaal dat die uitlaatpyp 'n ratelgeluid maak nadat die enjin afgeskakel is.Die uitlaatpyp is baie warm wanneer die enjin werk en sal uitsit wanneer dit verhit word.Hierdie geraas sal veroorsaak word wanneer die temperatuur daal nadat die enjin afgeskakel is.As daar minder koolstofneerslag in die uitlaatpyp van 'n nuwe motor is, sal die klank duideliker en duideliker wees, wat normaal is.

Motorfiets, 'n twee- of driewielvoertuig wat deur 'n petrolenjin aangedryf word en deur die handvatsel bestuur word, is lig, buigsaam en vinnig.Dit word wyd gebruik vir patrollering, passasiers- en vragvervoer, en ook vir sporttoerusting.

Neem die werkbeginsel van vierslagenjin en tweeslagenjin as 'n voorbeeld: vierslagenjin word wyd gebruik.Die vierslagenjin beteken dat die silinder een keer elke vier heen-en-weer bewegings van die suier aan die brand steek.Die spesifieke werksbeginsel is soos volg:

Inlaat: Op hierdie tydstip gaan die inlaatklep oop, die suier beweeg afwaarts en die mengsel van petrol en lug word in die silinder ingesuig.

Kompressie: op hierdie tydstip word die inlaatklep en uitlaatklep terselfdertyd gesluit, die suier beweeg opwaarts en die mengsel word saamgepers.

Verbranding: wanneer die menger tot die minimum saamgepers word, sal die vonkprop spring en die gemengde gas aan die brand steek, en die druk wat deur verbranding gegenereer word, sal die suier afdruk en die krukas dryf om te draai.

Uitlaat: Wanneer die suier na die laagste punt daal, gaan die uitlaatklep oop, en uitlaatgas word uitgelaat.Die suier gaan voort om op te gaan om oortollige uitlaatgas af te voer.

Die werkbeginsel van die tweeslag-enjin is dat die suier vir twee houe op en af ​​beweeg en die vonkprop een keer aan die brand steek.Die inlaatproses van die tweedeslag-enjin is heeltemal anders as dié van die vierdeslag-enjin.Die tweeslag-enjin moet twee keer saamgepers word.Op die tweedeslag-enjin vloei die mengsel eers in die krukas in en dan in die silinder.Spesifiek, dit vloei in die verbrandingskamer, terwyl die mengsel van die vierdeslag-enjin direk in die silinder vloei.Die krukas van die vierslag-enjin word gebruik om olie te stoor, aangesien die krukas van tweeslag-enjin gebruik word om gemengde gas te stoor en nie olie kan stoor nie, is die olie wat vir tweeslag-enjin gebruik word nie-herwinbare verbrandingsolie.

Die werkproses van die tweedeslag-enjin is soos volg:

Die suier beweeg opwaarts en die gemengde lug vloei in die krukas in.

Die suier sak af om die gemengde lugdruk na die verbrandingskamer te lewer, wat die eerste kompressie voltooi.

Nadat die mengsel die silinder bereik, gaan die suier op en sluit die inlaat en uitlaat.Wanneer die suier die gas tot die minimum volume saamdruk (dit is die tweede kompressie), steek die vonkprop aan die brand.

Die verbrandingsdruk druk die suier af.Wanneer die suier afbeweeg na 'n sekere posisie, word die uitlaatpoort eerste oopgemaak, en die uitlaatgas word uitgelaat en dan word die luginlaat oopgemaak.Nuwe gemengde gas kom die silinder binne om die oorblywende uitlaatgas uit te druk.