Die drierigting-katalitiese omsetter is die belangrikste eksterne suiweringstoestel wat in die motoruitlaatstelsel geïnstalleer is.Dit kan skadelike gasse soos CO, HC en NOX van motoruitlaat in onskadelike koolstofdioksied, water en stikstof omskep deur oksidasie en reduksie.Die katalisator kan terselfdertyd die belangrikste skadelike stowwe in die uitlaatgas in onskadelike stowwe omskakel, dus word dit ternêr genoem.Struktuur: drierigting katalitiese reaktor is soortgelyk aan uitlaatdemper.Die buitenste oppervlak is in 'n silindriese vorm gemaak met dubbellaag-vlekvrye staalplate.Die dubbellaag dun tussenlaag is voorsien van hitte-isolasiemateriaal, asbesveselvilt.Die suiweringsmiddel word in die middel van die gaasafskorting geïnstalleer.
Die drierigting-katalitiese omsetter is die belangrikste eksterne suiweringstoestel wat in die motoruitlaatstelsel geïnstalleer is.As dit verkeerd loop, sal dit die brandstofverbruik, krag, uitlaat en baie ander aspekte van die voertuig beïnvloed.
Uitlaatgasse oorskry die standaard.
Die drierigting-katalisator word geblokkeer, skadelike gasse soos CO, HC en NOX word direk uitgelaat, en die uitlaatgasse oorskry die standaard.
Verhoogde brandstofverbruik.
Blokkering van die drierigting katalisator sal die normale werking van die suurstofsensor beïnvloed, wat ook die akkuraatheid van die suurstofsensorsein wat deur die enjin ontvang word, sal beïnvloed, sodat die brandstofinspuiting, -inlaat en ontsteking nie akkuraat beheer kan word nie, en sodoende verhoog brandstofverbruik.
Swak uitlaat- en kragvermindering.
Dit is duideliker op turbo-aangejaagde modelle.Nadat die drie-rigting katalitiese omsetter geblokkeer is, wanneer hoëdruk uitlaat benodig word, sal die blokkasie lei tot swak uitlaat, wat die inlaat lug volume sal beïnvloed, dus lei tot 'n afname in enjin krag, wat dan sal lei tot 'n afname in krag en 'n gebrek aan brandstof, wat hardloop sleg sal laat voel.In hierdie opsig neem die krag af op hierdie tydstip.Om dieselfde kraglewering te verkry, sal die bestuurder beslis die versneller verhoog, wat ook tot verhoogde brandstofverbruik sal lei.
Die enjin skud, die foutlig is aan en die enjin skakel gereeld af.
Wanneer die drierigting-katalitiese omsetter ernstig geblokkeer word, kan die uitlaatgas nie betyds ontslaan word nie, wat onvermydelik terugdruk-terugvloei sal veroorsaak.Wanneer die druk die drukwaarde wat deur die enjin ontlaai oorskry, sal dit terugdeins na die verbrandingskamer, wat veroorsaak dat die enjin skud, hyg en selfs tot stilstand kom.
Postyd: 17 Nov 2022