Oorsaak 1: Hoë temperatuur mislukking
Langtermyn hoë temperatuur toestande van SCR katalisator sal hoë temperatuur deaktivering veroorsaak, wat die metaalbewerkingskapasiteit in SCR katalisator sal verminder, en dus die katalisatoraktiwiteit aansienlik verminder.Selfs wanneer die enjin in 'n goeie toestand is en behoorlik ontfout is, sal verskillende padtoestande oormatige SCR katalisatortemperatuur veroorsaak vir die onbehoorlike gebruik daarvan.
Oorsaak 2: chemiese vergiftiging
Edelmetaal katalisator op SCR katalisator draer het sterk adsorpsie op swael, fosfor, koolstofmonoksied, onvolledige brandbare stowwe, lood, mangaan, ens. Terselfdertyd het edelmetaal katalisator sterk oksidasie katalise, wat die geadsorbeerde onvolledige brandbare stowwe van dieselolie makliker maak geoksideer, gekondenseer en gepolimeriseer word om kolloïdale koolstofneerslag te vorm, wat blokkasie van SCR katalisator veroorsaak.
Oorsaak 3: deaktivering van blokkasie van koolstofafsettings
Die blokkasie van SCR katalisator koolstofneerslag word geleidelik gevorm, wat omkeerbaar is.Die blokkasie kan verminder word deur chemiese prosesse soos oksidasie en vergassing, of deur fisiese prosesse soos desorpsie en verdamping van vlugtige komponente en gasvormige komponente.
Rede 4: Padopeenhoping
Die SCR katalisator sal waarskynlik geblokkeer word wanneer jy op oorbelaste paaie ry as gevolg van die maksimum hoeveelheid onvolledige brandbare stowwe wat deur voertuie geproduseer word tydens versnelling en vertraging.
Oorsaak 5: Geen aftakeling, skoonmaak en onderhoud nie
Aangesien 'n groot hoeveelheid kolloïedkoolstof tydens die skoonmaakproses afgespoel sal word, is dit maklik om die SCR-katalisator te laat blokkeer, wat ook die rede is vir die verhoogde brandstofverbruik van sommige voertuie na die instandhouding sonder demontage.
Rede 6: Erge stamp of sleur van onderkant
Die katalitiese draer van die katalisator is 'n keramiek- of metaaltoestel.Nadat die voertuig met SCR katalisator keramiek katalisator draer gesleep is, kan ernstige botsing die keramiek kern van die katalisator breek en dit skrap.
Oorsaak 7: Brandstoftoevoerstelsel mislukking
Die oliekring is 'n plek met baie mislukkings.Alhoewel baie gevorderde enjinbeheerstelsels nou selfbeskermingsfunksies het, sal die rekenaar, sodra 'n silinder onklaar raak, outomaties die brandstofinspuiting van die silinder afsny en verhoed dat dit brandstof verskaf om die enjin en die katalisator te beskerm, min masjiene het so gevorderde funksies tog, en baie masjiene het tans nie sulke funksies nie.
Oorsaak 8: Na behandeling stelsel mislukking
Wanneer die ureumpomp in die nabehandeling probleme het;Die mondstuk op die ureumstelsel is geblokkeer of het kwaliteitprobleme;Die ureum self is ongekwalifiseerd;Lekking van stertgaspyp;Dit sal lei tot die swak atomiseringseffek van ureuminspuiting.Die ureumoplossing word direk op die uitlaatpypwand gespuit.Terselfdertyd, omdat die stertpyp altyd by hoë temperatuur is, is die water maklik om te verdamp, wat tot kristallisasie lei.
Postyd: Des-09-2022