Die uitlaatpyp sluit in: voorste gedeelte van knaldemper, drierigting katalisator, uitlaatspruitstuk en agtergedeelte van knaldemper.Die uitlaatdemper waaroor ons gewoonlik praat, verwys na die agterste gedeelte van die uitlaatdemper, dus die uitlaatpyp sluit die uitlaatdemper in.Die temperatuur van die uitlaatpyp wissel van 300 ℃ tot 80 ℃ wanneer jy op die snelweg ry.Hoe nader aan die enjin, hoe hoër is die temperatuur.

Roes van uitlaatpyp word nie deur hoë temperatuur veroorsaak nie.Dit is omdat die staal geleidelik die beskermende laag en roes verloor in die proses van koue en warm afwisseling.Kortom, die oorspronklike beskermende laag gaan verlore as gevolg van hoë temperatuur of afwisselend koud en warm, en roes kom by kamertemperatuur voor.

Gewone hoëtemperatuurbestande verf sal sy roeswerende effek of meganiese eienskappe verloor na die afwisseling van koue en hitte.Die meeste hoë-temperatuurbestande antiroesverf is ontwerp vir langtermyn-hoëtemperatuur-bedryfstoerusting met ongereelde temperatuurveranderinge.Dit kan nie aanpas by die werkende toestand dat die uitlaatpyp dikwels onderhewig is aan koue en warm afwisseling en impak nie.

As jy die uitlaatpyp wil verf sonder om die verf af te skil, moet jy die verf spesiaal vir die uitlaatpyp gebruik.Dit is 'n hittebestande verf spesiaal vir die uitlaatpypstelsel en uitlaatdemperkomponente, wat geskik is vir die beskerming van die uitlaatpyp en knaldemper van motorfietse en landboumasjinerie.Hoëtemperatuurverf het baie goeie hittebestandheid, meganiese eienskappe en soutsproeiweerstand.