Vir motorfietsonderhoud, let eerstens op die instandhouding tydens die inloopperiode van die nuwe motor.Alhoewel die bewerkingsoppervlak van die onderdele van die nuwe motor aan die vereistes van bewerking akkuraatheid voldoen, is dit steeds relatief rof in vergelyking met die goeie inloop, die monteergaping is klein, die kontakoppervlaktes is ongelyk en die onderdele is in die hoë -spoed dra stadium op hierdie tydstip.Daar val baie metaalskyfies tydens die wrywing tydens die beweging af, wat lei tot die hoë oppervlaktemperatuur van die motorfietsonderdele en swak smeer-effek.Om die aanvanklike slytasiespoed van die onderdele te verminder en die dienslewe te verleng, het die motorfiets 'n inloopperiode, gewoonlik ongeveer 1500km.

Benewens die gebruik volgens die instruksies, moet die inloopperiode ook aan die volgende reëls voldoen:

1. Moenie een rat of een spoed vir 'n lang tyd gebruik nie.

2. Probeer om nie teen hoë spoed te ry nie, veral vir 'n lang tyd.

3. Vermy volle gas opening, En lae rat en hoë spoed.

4. Moenie toelaat dat die enjin onder oormatige las loop nie om oorverhitting te voorkom.

5. Nadat die nuwe motor die kilometers bereik het wat deur die eerste diens vereis word, moet die enjinolie en filter betyds vervang word.

Verander die olie gereeld

Die enjin is die hart van die motorfiets, en die olie is die bloed van die enjin.Die funksie van enjinolie is nie net om smeeroliefilm op die wrywingsoppervlak van elke bewegende deel te vorm nie (vervang gly- en rolwrywing tussen vaste stowwe met wrywing tussen vloeistowwe) vir smering, verminder die wrywingsweerstand van die onderdele, maar speel ook die rol van skoonmaak, verkoeling, voorkoming van korrosie, ens.

Die enjinolie sal agteruitgaan nadat dit vir 'n lang tyd gebruik is, want die onverbrande petrol sal uit die gaping van die suierring in die krukas vloei, wat die enjinolie dunner maak;Die enjinolie sal die metaalskyfies skoonmaak na die slytasie van die onderdele en die koolstofafsetting wat na verbranding gevorm word, wat die enjinolie vuil maak;Verswakte olie sal die smeer-effek vernietig en die enjinslytasie versnel.

Die tekort aan enjinolie en die swak gehalte sal die diensverrigting en lewensduur van die enjin direk beïnvloed.Veral vir motorfietse met die oorhoofse nokaskleptrein, omdat die nokasposisie van die oorhoofse kleptrein hoog is, is die smeereffek daarvan heeltemal afhanklik van die olie wat deur die oliepomp gepomp word, en die olie by die silinderkop sal vinnig na die ratkas terugkeer , so 'n meer betroubare en goeie smeerstelsel is nodig om dit te verseker, Die vars olie moet gereeld vervang word.

Oor die algemeen moet die volgende aspekte in ag geneem word wanneer die olie verander word:

1. Die enjinolie moet in die warm toestand van die enjin vervang word, want in die warm toestand het die vuil olie in die enjinkrukas goeie vloeibaarheid en kan dit beter uit die oliegat vloei.Indien nodig, voeg vars enjinolie of dieselolie by vir spoel.

2. Wanneer die enjinolie en filter vervang word, kan saamgeperste lug gebruik word om droog te word as toestande dit toelaat, om te verhoed dat die olievlek blokkeer of die olietoevoer beïnvloed word.

3. Vervang met vars enjinolie, maak dit tussen die boonste en onderste grense van die enjinolieskaal, en skakel die enjin af vir herkontrole nadat dit vir 'n paar minute aangeskakel is.

4. Kies olie met verskillende viskositeit volgens die lugtemperatuur.