Die motorfietswiel bestaan ​​uit wielnaaf, band en ander komponente.Weens verskeie vervaardigingsredes is die algehele gewig van die wiel nie gebalanseer nie.Dit is nie duidelik teen lae spoed nie, maar teen hoë spoed sal die onstabiele balansgewig van elke deel van die wiel die wiel laat skud en die stuurhandvatsel laat skud.Om vibrasie te verminder of hierdie situasie te vermy, voeg loodblokke op die wielnaaf by om die wielteengewig te verhoog en die wielkante te balanseer.Die hele proses van kalibrasie is dinamiese balans.

Dinamiese balans is oor die algemeen algemeen in motors.Baie motoreienaars het 'n ongeluk of raak 'n randsteen.Die eerste reaksie is om 'n dinamiese balanstoets te doen.Trouens, motorfietse het ook dinamiese balanstoets nodig.Dinamiese balans is 'n probleem wat die meeste motorfietsryers ignoreer.Baie motorfietsryers dink dat hulle dit nie hoef te doen as hulle nie vinnig is nie.Mense is meer bekommerd oor die loopvlakpatroon, banddruk, slytasiegraad, ens.

Oor die algemeen sal motors sonder dinamiese balans die liggaam voel dryf wanneer hulle teen hoë spoed ry, en in ernstige gevalle sal die agterwiele bewe, en die motorfietsbande gly wanneer hulle draai.Tydens die ryproses sal die motorfietsbande steeds skielike versnellings- en remsiklusse ondergaan, wat lei tot ongelyke bandslytasie.

As jy egter 'n paar loodblokke in die naafring plak, alhoewel dit net 'n paar gram of meer byvoeg, kan dit hierdie gevare vermy.As die stuurstang skud of die wiel ’n bietjie abnormale geraas maak wanneer jy teen hoë spoed ry, is dit nodig om dinamiese balansering te doen, veral wanneer die balansgewig verloor word as gevolg van bandvervanging, bandherstel, wielimpak en stampe.

Die voertuig sonder dinamiese balans sal erge vibrasie genereer wanneer dit teen hoë spoed ry.Die vibrasiekrag wat gegenereer word deur die band wat die grond kontak, sal deur die skokabsorbering aan die bestuurder oorgedra word.Gereelde vibrasie of groot vibrasie-amplitude sal lei tot verlies en verslapping van die veerstelsel, en in ernstige gevalle sal die wiel afbreek.

Tans kan baie superlopende motorfietse 299 km/h haal.As daar geen goeie band- en dinamiese balansondersteuning is nie, sal die rigtingbeweging duidelik wees tydens hoëspoedry, en die bandslytasie sal ook versnel word, wat onverwagte ongelukke tot gevolg het.

Oor die algemeen moet die volgende punte aandag gegee word wanneer dinamiese balansering uitgevoer word:

1. Gebruik nuwe bande vir dinamiese balansering, verkieslik bande met lae afplattempo.

2. Nadat jy gebalanseer het, moenie na 'n ou band verander nie, en moenie die verkeerde kant tref nie.

3. Motorfiets dinamiese balanstoets is slegs van toepassing op bande met allooiwiele.