Oksidasie katalisator
As die eerste generasie katalisator word Pt en Pd oksidasie katalisators in die buiteland gebruik.Sulke katalisators kan egter net die vrystellings van koolstofmonoksied en koolwaterstowwe beheer, dus word hulle tweerigting-nul katalisators genoem.Sedert die 1980's het die Verenigde State se federale regering die emissiestandaard van NOX vir voertuie verhoog, sodat sulke katalisators nie aan die standaard kan voldoen nie en geleidelik uitgeskakel word.
Drie-rigting katalisator
Fase I
Soos die emissiestandaard van NOX verbeter is, het Pt- en Rh-katalisators na vore gekom soos die tye dit vereis.Hierdie katalisator kan gelyktydig koolstofmonoksied, koolwaterstowwe en oksiede van stikstof suiwer, so dit word drie-rigting nul katalisator genoem. Dit is die navorsing van/drierigting 0 katalisator.Hierdie katalisator benodig egter 'n groot aantal edelmetale soos Pt en Rh;Dit is duur en vatbaar vir loodvergiftiging.Daarom is dit nie geskik vir voertuie wat loodhoudende petrol gebruik nie.
Fase II:
Pt en Rh word gedeeltelik deur Pd vervang om die koste van katalisator te verminder.Berei/drierigting 0 katalisator voor met Pt, Rh, Pd as die hoofliggaam.Dit kan terselfdertyd CO, HC en NO suiwer.Die voordele daarvan is hoë aktiwiteit, goeie suiweringseffek, lang lewe, maar hoë koste.Dit word wyd in die buiteland gebruik;
Die derde fase:
Alle palladium katalisator.Die nutsmodel het die voordele van gelyktydige suiwering van CO, HC en NOX, lae koste, hoë temperatuur termiese stabiliteit en vinnige lig af eienskappe.
Slegs deur die lug-brandstofverhouding akkuraat binne 'n nou venster (gewoonlik 14.7 ± 0.25) naby die teoretiese lug-brandstofverhouding te beheer, kan die drie besoedelingstowwe gelyktydig gesuiwer word.
Postyd: 18 Nov 2022