Die uitlaatstelsel sal mettertyd 'n paar algemene probleme ondervind. Jy kan gewoonlik sien of daar 'n probleem met jou uitlaatstelsel is, aangesien daar 'n paar duidelike waarskuwingstekens is wat insluit:

Die uitlaat sleep op die grond of ratel

Daar is harder as gewoonlik uitlaatgeluide

Daar kom 'n ongewone reuk uit die uitlaat

Roesskade

Die mees algemene manier waarop 'n uitlaat beskadig word of slytasie het, is as gevolg van roes, wat baie verskillende probleme kan veroorsaak.As die roesprobleem ernstig is, kan dit selfs lei tot strukturele skade of 'n volledige uitlaatfout veroorsaak.

In die mees ekstreme gevalle kan 'n uitlaatpyp so beskadig of geroes word dat dit sal loskom, en op die pad sleep terwyl jy ry.

Uitlaatfeit: As jy op baie kort reise in jou voertuig gaan, kan dit tot versnelde uitlaaterosie lei.Nadat jy op 'n kort rit gegaan het, koel die waterdamp af.Dan verander dit terug in 'n vloeistof.Dit veroorsaak 'n groter kans as gewoonlik op roesvorming in jou uitlaat.

Uitlaatspruitstukkeis maklik vatbaar vir skade op 'n paar verskillende maniere.

Eerstens, blootstelling aan siklusse van uiterste druk en hitte.Dit lei daartoe dat die uitlaatspruitstuk so verslete is, dat dit nie meer die hitte kan weerstaan ​​nie.Wanneer dit gebeur, begin krake op die spruitstuk vorm.Met verloop van tyd kan hierdie krake dan in klein gaatjies verander wat genoeg is om 'n totale mislukking te veroorsaak.

Tweedens kan die uitlaatstelselhangers of bevestigings breek.Dit lei daartoe dat die uitlaatspruitstuk ekstra druk ervaar, wat dit nie ontwerp is om te weerhou nie.

SuurstofsensorAlgemene probleme

Met verloop van tyd, soos suurstofsensors gedra word, sal hulle minder akkurate metings gee.

Dit is wys om foutiewe suurstofsensors te vervang sodra jy 'n probleem opmerk.Hulle is noodsaaklik vir brandstofverbruik, en as dit nie reg werk nie, kan dit tot 'n aansienlike bedrag geld lei as gevolg van ekstra petrolkoste.

katalitiese omskakelaarAlgemene probleme

Katalitiese omsetters kan verstik of geblokkeer word.Jy sal kan sien of jou katalitiese omsetter geblokkeer is as gevolg van die volgende:

– ’n merkbare gebrek aan krag met jou motor

– let op hitte vanaf die vloer van jou motor

– 'n swaelreuk (wat algemeen vergelyk word met die reuk van vrot eiers).

DieselpartikelfilterAlgemene probleme

Met verloop van tyd kan DPF's verstop raak.In ernstige gevalle moet hulle dalk vervang word.DPF's gaan deur 'n herlewingsproses.Dit probeer om enige roet skoon te maak.Maar vir die proses om suksesvol te wees, vereis dit spesifieke rytoestande.As toestande nie ideaal is nie, is daar 'n moontlikheid dat dit verstop kan raak as wat die enjinbestuur kan skoonmaak, hoewel dit skaars is.

Die mees algemene oorsaak van verstopte DPF-probleme is om 'n dieselvoertuig 'n kort afstand te bestuur sonder dat die enjin tyd het om behoorlik warm te word.Om dit te stop, kan bymiddels by jou brandstof gevoeg word.

Andersins kan jy jou voertuig vir 'n lang rit op 'n snelweg neem.Jy sal die enjin teen 'n hoër RPM as gewoonlik moet hou (deur 'n laer rat te gebruik as wat jy gewoonlik sou doen, terwyl jy steeds teen die spoedgrens ry). As jy dit doen, kan dit vir die DPF help om die skoonmaak- en regenerasiesiklus te begin.

Wat as die DPF reeds geblokkeer is?

Dan kan jy Diesel Particulate Filter Cleaner gebruik.Voeg die inhoud van 'n hele bottel by 'n vol tenk diesel.Die formule is hoogs gekonsentreerd en effektief.Dit is ontwerp om gebruik te word wanneer jou voertuig se paneelbord die amberkleurige DPF-waarskuwingslig vertoon.

DemperAlgemene probleme

Die voertuig sal harder of merkbaar anders klink as die knaldemper beskadig is.Jy kan uitwerk of die uitlaatdemper beskadig is deur dit te inspekteer.Het dit gate of roes?As jy enige roes vind, kan dit beteken dat daar 'n groter probleem binne die demper is.