Daar is baie soorte basiese kennis en vaardighede van padrem.Die remvaardighede sal verskil vir verskillende motors, verskillende remvaardighede en verskillende paaie.Selfs dieselfde motor, dieselfde pad en verskillende snelhede het ook verskillende remmetodes.

Algemene kennis:

1: Die voorwielrem is vinniger as die agterwielrem.

As jy rem tydens ry, kan die agterwiel jou nie genoeg wrywing gee om vinniger te stop nie, terwyl die voorwiel kan.Omdat die gebruik van die voorrem tydens ry die voorwaartse traagheid van die motor in 'n afwaartse krag verander.Op hierdie tydstip sal die voorwiel meer wrywing as die agterwiel kry, en dan vinniger stop.

2: Die voorwielrem is veiliger as die agterwielrem.

Wanneer jy met 'n bietjie krag ry (veral teen hoë spoed), sal die agterste remme die agterwiele sluit en sygly veroorsaak.Solank jy nie die voorwiele met groot krag rem nie, sal daar geen sygly wees nie (natuurlik moet die pad skoon wees en die motor moet regop staan)

3: Die tweewielrem is vinniger as die eenwielrem.

4: Droë rem is vinniger as nat rem.

Rem op droë paaie is vinniger as op paaie met water, want water sal 'n waterfilm tussen die band en die grond vorm, en die waterfilm sal die wrywing tussen die band en die grond verminder.Om dit anders te stel, nat bande het baie meer groewe as droë bande.Dit kan die generering van waterfilm tot 'n sekere mate verminder.

5: Die asfalt plaveisel is vinniger as die sement plaveisel.

Sement plaveisel het minder wrywing op bande as asfalt plaveisel.Veral as daar water op die grond is.Want asfalt plaveisel is growwer as sement plaveisel.

6: Moet asseblief nie probeer rem nie.

Die vereiste van rem is hoër vir die motor, en ook vir die bestuurder.Natuurlik kan jy dit probeer, maar rem is van min betekenis vir padvoertuie.

7: Moet asseblief nie in die kurwe rem nie.

In die kurwe is die hegting van die band aan die grond reeds baie klein.Om effens te rem sal sygly en botsing veroorsaak.

Basiese vaardighede:

1: Die remkrag van die voorwiel moet groter wees as dié van die agterwiel teen hoë spoed.

2: Die krag van voorwielrem moet nie die voorwiel teen hoë spoed laat sluit nie.

3: Wanneer opdraand gerem word, kan die remkrag van die voorwiel gepas groter wees.

Wanneer jy opdraand gaan, is die voorwiel hoër as die agterwiel, dus kan die voorrem meer krag behoorlik gebruik.

4: Wanneer afdraand gerem word, kan die remkrag van die agterwiele gepas groter wees.

5: Tydens noodrem is die remkrag effens minder as die sluitkrag.

Want nadat die band gesluit is, sal die wrywing verminder word.Die maksimum wrywing van die band word gegenereer wanneer die band op die punt staan ​​om te sluit, maar daar is geen kritieke punt van sluit

6: Wanneer op gladde paaie gerem word, moet die agterwiele voor die voorwiele rem.

As jy eers die voorrem op 'n gladde pad gebruik, is dit waarskynlik dat die voorwiel sal sluit, en die gevolg is dat jy beslis sal val, en die agterwiel sal sluit, (solank die raam van die motor is is regop en die voorkant van die kar is regop) sal jy nie val nie.